хочу сменить жижу на варике, заказал вроде все фильтр, прокладку. Масло куплю, нашел по 3100р 4л тока ненаю какая банка серебро или синяя, а прадаван тож не знает какие они у него на складе. вопрос вот в чем варик как у вас тока 08В  какие шланги надо снимать, а то не то сниму и не туда воздухом дувану будет мне радость.(враги и так ждут когдаж она у него навернется )пунктуацию и синтаксис ооочень старался блюсти

Тему читали? Или просто сразу вопрос задали?

Baldman писал(а):
Тему читали? Или просто сразу вопрос задали?

конечно читал и не один раз , может я шарик"балбес", но не врублюсь я, у меня 4 трубки как видно на фото, какая куда и зачем ненаю, в радиатор у меня воообще ничто не заходит вот и перестраховываюсь

так наверно одной канистры мало будет если выдувать воздухом будите. трубка та что с колпачком это и есть щуп на вариаторе.

docent1234 писал(а):
в радиатор у меня воообще ничто не заходит
заходит-заходит
снизу надо смотреть, а не сверху
вот этот мой отчетик надо ВНИМАТЕЛЬНО изучить

docent1234 писал(а):
в радиатор у меня воообще ничто не заходит
Такого быть воооооообще не может...
У тебя варик re0f08b gh54? Замена ни чем не отличается от всего описанного выше...

docent1234 писал(а):
воообще ничто не заходит
сделай фото своего радиатора снизу... и тогда мы поверим,что ничего не заходит...

сделал фотки с 2х ракурсов   
я так понимаю всеже дело обстоит у меня так  работать надо с концами 1 и 2. 2ка это выход жижи 1ца это нагнетающий конец

похоже, что так


Добавлено: 17-06-2015 19:28

docent1234 писал(а):
сделал фотки с 2х ракурсов
первый раз такой вариант вижу
а какого года машинка?

ValenJap писал(а):
а какого года машинка?
2008г

Это теплообменник стоит! Крутая весч!

Vlad76 писал(а):
Это теплообменник
просто другая конструкция
в радиатор когда трубки входят, там тоже не радиатор варика, а теплообменник, насколько я разбираюсь в медицине (с)...

ValenJap писал(а):
в радиатор когда трубки входят, там тоже не радиатор варика, а теплообменник, насколько я разбираюсь в медицине (с)...
Ну смысл примерно такой, у меня трубки идут в большой радиатор, проходят через него и в маленький радиатор вариатора.
На Тиидах я слышал теплообменники распространены, такая же конструкция и на Кубе Z12.


Добавлено: 18-06-2015 00:56

ValenJap писал(а):
просто другая конструкция
Ну как сказать, это отдельный теплообменник, а у меня лично просто радиатор...

Vlad76 писал(а):
просто радиатор.
Я так понимаю, что как бы приблуда эта ни называлась и как бы она ни была выполнена конструктивно, а нужна она для:
- когда жижа в варике холодная, то быстрее ее нагреть от охл жидкости двигателя
- когда жижа нагревается, охлаждать ее при помощи той же жидкости охлаждения двигателя
т.е. смысл в том, что это не просто радиатор варика, а радиатор, сообщающийся с основным радиатором охлаждения.
То же самое мы наблюдаем на представленом фото теплообменника:
2 более толстых шланга (трубопровода по-научному)))) я так полагаю, что от системы охлаждения двигателя подсоединены к теплообменнику для указанных мною целей: более быстрого нагрева и устранения перегрева....

Поправьте, если я неправильно понимаю

Поэтому, я думаю, что твой (как и мой))))), Влад, "просто радиатор" совсем не просто радиатор, а сообщающийся с радиатором охлаждения двигателя девайс, т.е. тоже теплообменник, только в ином исполнении.

Может быть (предполагаю), для более интенсивного охлаждения в более жарких (южных) районах Японии. Для более северных, может быть, лучше работает теплообменник, как на фото. Это лишь моя гипотеза, не более. А может, это апгрейд ))))

Так всё таки не понятно какая трубка обратка? 1 или 2

ValenJap писал(а):
Поправьте, если я неправильно понимаюПоэтому, я думаю, что твой (как и мой))))), Влад, "просто радиатор" совсем не просто радиатор, а сообщающийся с радиатором охлаждения двигателя девайс, т.е. тоже теплообменник, только в ином исполнении.
Ах шайтанама, всё-то разложил по полочкам! Всё так!


Добавлено: 18-06-2015 22:02

Maxxsv писал(а):
Так всё таки не понятно какая трубка обратка? 1 или 2
В принципе, роли не играет, из какой потечет при пуске - туда и вставляй баклажку для слива...


Добавлено: 18-06-2015 22:03

ValenJap писал(а):
А может, это апгрейд ))))
Так, да. Прогресс на месте не стоит!

Как говорится,глаза боятся,а руки делают...решился и я произвести замену масла в вариаторе путем снятия поддона и сменой фильтрующего элемента... Данную процедуру уже проводили наши уважаемые клубни... и по их отчетам,сподвигся на это и я... Тем более,что уже руки чесались,расходные материалы куплены,дополнительные свободные руки товарища и эстакада были предоставлены в помощь...
Серьезных причин,как говорится,чтобы уж...не было,но раз собрался,надо поменять...тем более,что частичную замену делал путем слил и залил всего один раз,при пробеге в районе 65...сейчас 95 т.км.
Снимаем защиту,добираемся до поддона,откручиваем пробку,и видим какого цвета слившаяся жижа...хотя на щупе вроде как прозрачная была...
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Откручиваем болты на поддоне,снимаем его и видим темный налет на дне поддона, магнитах и на наружной стороне фильтра грубой очистки(на фото-1) и сам фильтрующий элемент(под цифрой 2).
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Шестигранником отдаем болты...и вот он...старый и новый фильтр.Считаю для такого пробега старый еще ничего так...
Ставим новый фильтр,моем бензином поддон и магниты,сушим воздухом из компрессора.Прокладку на поддон не покупал,так как старая в отличном состоянии,материал как прорезиненная и отлично сидит на нем... наверное приклеена.
Отдаем 14 длинных болтов, и один короткий(отмечен на фото,снимает сетку.Была не сильно грязная,моем тоже бензом,сушим.Смотрим,какая она чистая...
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Прикручиваем все обратно,сетку,поддон.Берем НС-2,одну из банок и заливаем ее через щуп.Затем снимаем шланг охлаждения жижи на радиаторе внизу,он справа по ходу движения.Товарищ запускает двигатель сек. на 10,под давлением выходит еще литра 2-2,5...
Доливаем вторую банку нс-ки.Хотя изначально не подумавши, купил вот такую банку масла.Но разобравшись,не стал экспериментировать,и поменял на оригинальную НС-ку.
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Двигатель запустил,прогнал по режимам,заодно проверил качество затяжки поддона,следов выхода масла на обнаружил.
Может это и плацебо,но после смены жижи,когда тронулся в путь заметил,что вялость и задумчивость при трогании и наборе скорости пропала....шпарит как электричка...плавно и быстро...
Вообщем проделанной работой я доволен,чего и вам желаю.Трудностей в этом деле не заметил...
Утром уровень проверил на запущенной,но холодном масле.Уровень в допуске...)))имхо...
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Подскажите пожалуйста где можно качественно и за раз умную цену поменять масло в вариаторе в Калининском районе Санкт-Петербурга?

sheff661 писал(а):
качественно и за разумную цену
может, кого из клубней попросить с руками из плеч

В одной СТО цену назвали от 7500 до 8500 в зависимости сколько масла потребуется. Вот думаю дорого это или нет, но и качество не знаю.